Do téhož závodu byl později přivezen tlumič o objemu 300 litrů, umístěný na výstupu třetího stupně vysokotlakého kompresoru. Byl z velké části vyplněn hmotou, která vzhledem, hmotností a pevností připomínala něco mezi grafitem a koksem. Jednalo se o takřka čistý uhlík, který se usazoval v nádobě ze spáleného mazacího oleje, používaného v kompresoru. V tomto případě naštěstí nedošlo k jeho vznícení, jak se tomu stalo u zmíněného odlučovače. Jaké by to mělo následky při tlaku vzduchu 20 MPa, se lze jen domýšlet.

    V obou případech mohlo být příčin několik. Např. nesprávně zvolený nebo v rozporu s předepsaným používaný mazací olej kompresoru, nedodržování předepsaných lhůt jeho výměny, nedostatečné chlazení kompresoru nebo oleje způsobené zanesením chladicího pláště válců nebo chladiče oleje, nedostatečným průtokem chladicí vody nebo její vysokou vstupní teplotou.

    Poučením z těchto případů by mělo být, že při vnitřní revizi tohoto typu nádob (odlučovače, tlumiče, chladiče) by měla být věnována maximální pozornost nejenom korozi, ale všem usazeninám na vnitřním povrchu. Při výskytu výše popsané by pak měla být přijata taková opatření, aby se zamezilo jejímu vzniku, neboť může mít za následek poškození nádoby nebo její propálení a případný požár v jejím okolí či poškození dalších navazujících zařízení.

Související

Související témata Vzdušníky, kompresory Nehody, úrazy, havárie