Diskuze ke článku: Vzdušníky silničních vozidel - nebezpečí bez řádného dozoru.
Autor článku: Petr Matěják - Tlakinfo
Plné znění článku: Vzdušníky silničních vozidel - nebezpečí bez řádného dozoru.
Anotace článku: Tento příspěvek je o vzdušnících brzdného systému nákladních vozidel. Položím na začátek otázku. Proč je jeden a ten samý vzdušník v oblasti průmyslu a provozu pravidelně podrobován prohlídkám a revizím? Proč ten stejný vzdušník v báňském provozu, u drážních vozidel, u vozidel pod Ministerstvem obrany je také podrobován provozním, vnitřním revizím, tlakovým zkouškám? A proč úplně ten samý vzdušník na nákladních vozech a autobusech, které jezdí po veřejných komunikacích, slouží k přepravě MHD atd. je bez řádného dozoru? Logicky by měl být podroben minimálně stejnému dozoru a péči, ale úředníci z Ministerstva dopravy jsou jiného názoru. Je to klasický boj s větrnými mlýny (čti větrnými mlýny, rozuměj s ministerskými úředníky, kteří se možná schovávají za svou anonymní zodpovědnost).

Předmět: Re: vodárny domíchávačů
Autor: Alois Matěják
Datum: 18.01.2006 11:57
Dle mých znalostí, kdy jsem tuto problematiku prověřoval (před 20 lety) vytéká voda z nádrže pouze samospádem otevřením armatury. Je-li vytlačována vzduchem, ať originálním provedením od výrobce nebo amatérským zhotovením, jedná se při výrobě o stanovený výrobek dle NV č.26/2003 Sb. v platném znění a při provozu o vyhrazené tlakové zařízení dle vyhl.č.18/1979 Sb. v platném znění a ČSN 69 0012, s plným dopadem povinností, které nutno dle těchto předpisů a norem plnit.

PS : Nejedná se o vzdušník silničních vozidel (brzdový systém), který podléhá dozoru MD, ale o vzdušník nástavby, který podléhá zákonu č.174/1968 Sb. v platném znění a zákonu č.251/2005 Sb. tzn. dozoru SUIP (dříve ČÚBP).

Nový příspěvek
Předmět:
Jméno:
E-mail: e-mail nebude zveřejněn
Text
příspěvku:
Volby:
nejsem člověk  jsem člověk

Podmínky užívání portálu TLAKinfo.
Připomínky, náměty a dotazy - redakce portálu.
© Copyright TLAKinfo 2005-2024, všechna práva vyhrazena.