S tímto stavem byla vyslovena nespokojenost v technické veřejnosti zastoupená Asociací pracovníků tlakových zařízení. Proto bylo dne 3.2.2000 vyvoláno společné jednání zástupce MD Ing. Kolruse s členy předsednictva ATZ p.Matějákem a Ing. Batistou, ze kterého vyplynulo opatření, které bude v nové předpise přijato: Při STK 1x ročně budou prováděny tyto úkony : - vizuelní kontrola a neporušenost (deformace) - vizuelní kontrola nátěrů - kontrola uchycení - kontrola odvodnění - kontrola zákazu svařování a tepelného zpracování - kontrola těsnosti vzdušníku - zkouška pěnotvorným prostředkem při pracovním přetlaku Ve vyhlášce č.103/95 Sb. v §1 o rozsahu a způsobu technických prohlídek se uvádí rozsah kontrolních úkonů dle přílohy č.1. Tato Příloha č.1 uvádí kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce. Pod číslem úkonu 218 jsou uvedeny Brzdové válce.

Tyto kontrolní úkony se rozčleňují na : a) předepsané technické podmínky b) způsob provádění kontroly c) zjištěné závady a jejich hodnocení.

První část : a) Předepsané technické podmínky : 1. Tělesa brzdových válců nesmějí být mechanicky poškozeny. 2. Tělesa brzdových válců musí být řádně upevněny. b) Prohlídkou se ověří stav všech brzdových válců. c) 1. Těleso brzdového válce je poškozeno Hodnocení B (vážná závada) 2. Brzdový válec je uvolněný. Hodnocení B

Poznámka : Netěsnost brzdových válců se hodnotí podle úkonu č.216. Zde je uvede pokles tlaku za 5 min. nad 50 kPa do 300 kPa Hodnocení B nad 300 kPa Hodnocení C (nebezpečná závada)

Ve vyhlášce č.302/2001 Sb., která ruší vyhlášku č.103/95 Sb. v § 8 Rozsah a způsob provádění technických prohlídek uvádí čl. 2. Technická prohlídka se provádí v rozsahu úplném a částečném. Plným rozsahem je provádění TP v rozsahu všech kontrolních úkonů podle přílohy č.7. V příloze č.7 pod číslem úkonu 215 je uvedeno . Hadice, potrubí, vzduchojemy. Dále je uveden stupeň hodnocení závad A a B (lehká a vážná závada). Z výše uvedeného vyplývá, že při novelizaci předpisu nebyly přijaty opatření, které byly dojednány při společném jednání zástupců MD a ATZ dne 3.2.2000 a nebyly ani předpokládané návrhy rozsahu provádění kontrol, které byly uvedeny ve Věstníku dopravy č.15 ze dne 27.7.1999. Nejsou tedy vůbec předepsány povinné úkony, které musí pracovníci stanic technické kontroly provést při kontrole technického stavu vozidel na vzdušníku brzdové soustavy. Žádáme proto, aby byla přijata novela vyhlášky č.302/2001 Sb. nebo závazné pokyny pro stanice technických kontrol o provádění a náplně kontroly brzdové soustavy a vzdušníku této soustavy v invencích přijatých návrhů ze společného jednání zástupců MD a ATZ.

Na vědomí ČÚBP, ČSTZ, Hospodářská komora.

Související

Související témata Tlaková zařízení v silniční a železniční dopravě