| 101455. Pasporty vzdušníků | Autor: Pavel
Datum: 25.09.2015 09:42
Dobrý den,
rád bych se zeptal na pár obecných dotazů týkající se vystavování pasportů na TN, konkrétně vzdušníky do 1 MPa.
Dle informací od Technické inspekce ČR může vystavovat pasporty v podstatě kdokoliv (bez zkoušky Revizního technika).
Chtěl bych se nicméně zeptat a poprosit o radu, co vše je k tomuto vystavování nutností? Je lepší mít vzdělání revizního technika TNS nebo není třeba? V jakém softwaru se provádějí výpočty? Jednoduše co člověk musí udělat proto, aby mohl vystavit pasport na vzdušník.
Předem Vám děkuji za jakoukoliv odpověď.
S pozdravem
Pavel
|
|
| | Příspěvky | Autor: Alois Matěják
Datum: 12.10.2015 12:52 | Na stránkách Tlakinfo je problematika Pasportů u TNS široce rozebíraná:
V zásadě platí:
1. PED nevyžaduje Pasport, ale průvodní dokumentaci nádoby. Rozsah a obsah je uveden v čl. 3. 3. a zejména v čl. 3. 4. PED:
a) Je-li tlakové zařízení uváděno na trh, musí být k němu, pokud to je za potřebí, připojen návod pro uživatele obsahující všechny nezbytné informace vztahující se k bezpečnosti a týkající se
- instalace, včetně montáže jednotlivých částí tlakového zařízení,
- uvádění do provozu,
- použití,
- údržby včetně kontrol prováděných uživatelem;
b) Návod musí obsahovat informace připojené k tlakovému zařízení podle bodu 3. 3., s vyjímkou identifikace série, případně musí být provázen technickou dokumentací, výkresy a schématy, nezbytnými k plnému pochopení tohoto návodu;
c) Návod musí v případě potřeby též upozorňovat na nebezpečí vyplývající z nesprávného použití podle bodu 1. 3. a ze zvláštních okolností návrhu podle bodu 2. 2. 3.
Porovnají-li se ČSN 69 0010, část 7. 2. s PEDem, tak PED řeší sestavu a ČSN pouze svařenec.
2. Je-li přímá vazba výrobce a provozovatele, tak je rozhodující, co obsahuje obchodní smlouva.
Je-li požadován Pasport tak musí být dodán!!!
3. Budou-li nádoby při provozu vyhrazeným tlakovým zařízením, tak Pasport je nutný, jinak by
se nemohly provádět vnitřní revize, zkoušky těsnosti, tlakové zkoušky dle vyhlášky 18/1979 Sb. a ČSN 69 0012.
PS: Nelíbí se my ve vašem dotazu výkaz kdokoliv. Ten, kdo zhotovuje Pasport, musí mít znalosti
příslušných ČSN a ČSN EN. RT musí mít osvědčení „Z“, protože potvrzuje stavební a tlakovou
zkoušku.
|
|  | Autor: Štefan Hlaváč, RT PZ, TNS, K4
Datum: 12.10.2015 21:40 | Lojza napsal....
PS: Nelíbí se my ve vašem dotazu výkaz kdokoliv. Ten, kdo zhotovuje Pasport, musí mít znalosti příslušných ČSN a ČSN EN.
RT musí mít osvědčení „Z“, protože potvrzuje stavební a tlakovou zkoušku.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
RT TNS dovozce Reflex nemá v osvědčení "Z" a "potvrzuje" provedení stavební a tlakové zkoušky - odkazem na výrobce.
Jmenuje se J.Hájek a potvrzuje Pasporty REFLEX od nepaměti.
Viz. razítko ....č.evid..../R-TZ....
Viz. zde:
file:///C:/Users/Acer/Downloads/pasport_refix_2013-pdf%20(2).pdf
Tento revizní technik zhotovuje Pasporty dovozce Reflex CZ.
Všimněte si údajů v Pasportu:
Výrobce: Reflex Německo
Dovozce: Reflex CZ
Pasport sestavil: J. Hájek s osvědčením ..."R"
Osvědčení o stavební a první tlakové zkoušce - odkazuje na výrobce.
Stavební zkouška - odkazuje na datum - den výroby.
Tlaková zkouška - odkazuje na datum - den výroby.
Revizní technik pan Hájek, dle ATZ, nesmí zhotovit tento Pasport?
Odpovím si sám:
Může.
Jiná skutečnost by byla, kdyby nádoby Reflex byly vyrobeny v ČR, pak by revizní technik výrobce musel mít v osvědčení "Z".
|
| Autor: Bezděk
Datum: 27.09.2015 10:55 | takže lze konstatovat, že názor k přechodu na evropské normy často vyslovený na školeních Tlak, t.j., že chceme-li srovnat krok s EN, musíme v ČSN přibrzdit. Prohlášení o shodě je mě jako RT platné " jako vládní vojsko i Itálii ". Myslím, že tato záležitost není v kompetencí řešení pro rev. techniky.
|
| | Autor: Oldřich Schieferstein
Datum: 27.09.2015 11:55 | Už jsem zde jednou psal o tom , že jsme ve střední Evropě jediný stát, který nemá zákon o provozu dnešních vyhrazených zařízení. Pro absenci finančních zdrojů nikdo ani nepředělává v rámci TNK staré ČSN na nové , které by navazovaly na již přijaté ČSN EN normy.Provoz se může řídit národními zvyklostmi, takže je jen na nás, co by tam mohlo být.
|
| | | | Autor: Štefan Hlaváč, RT PZ, TNS, K4
Datum: 26.09.2015 18:30 | Dobrá připomínka, kterou jsem tak trochu očekával.
Vyhláška je z roku 1979 kdy se ještě nevědělo o sjednocení Evropy.
Tehdy byla jediná norma na výrobu TNS - ČSN 69 0010.
Vyhláškou č.18/1979 Sb. nemůžeme nutit výrobce TNS, vyrábějící podle EN, aby splňovali naši českou vyhlášku ohledně dokumentace.
Zákon č. 22/1997 Sb.
.... Stanovený výrobek, má-li být uveden na trh, popřípadě do provozu, musí nebo může být v rozsahu a za podmínek stanovených nařízením vlády opatřen stanoveným označením, a pokud tak stanoví nařízení vlády, musí být k němu vydáno nebo přiloženo ES prohlášení o shodě nebo jiný dokument.
http://www.tlakinfo.cz/t.py?t=15&i=284
Následuje ČSN EN 286-1
čl.11 Průvodní dokumentace
O Pasportu - NIC.
|
| Autor: Štefan Hlaváč, RT PZ, TNS, K4
Datum: 26.09.2015 15:54 | Povinnost zhotovení PASPORTU TNS je pouze u TNS vyrobených dle ČSN 69 0010. Pojem Pasport TNS je pouze v této normě.
Výrobce, vyrábějící TNS dle této normy, si PASPORT zhotovuje sám.
Pokud máte na mysli zhotovování Pasportů již provozovaných TNS, vyrobených dle ČSN 69 0010, nic Vám v tom nebrání.
Ptáte se například na vzdušník do 1 MPa.
Nejedná-li se o TNS vyrobenou dle ČSN 69 0010, tak není nutné tento Pasport zhotovovat.
Pro TNS vyrobenou např. dle ČSN EN 286-1 není v požadavcích normy zhotovení Pasportu.
|
|
|